道路與石料生產線中橋梁建筑物，既受到車輛荷載的復雜力系作用，又受到各種復雜的自然因素的惡劣影響，所以，用于修建與橋梁的材料，不僅要具備有一定的力學性能，同時，還要有在惡劣的自然因素的作用下，不產生明顯強度下降的耐久性。這就要求道路材料應具備以下幾方面性質:

力學性質是指材料抵抗車輛荷載復雜力系綜合作用的能力。除了通過靜態的拉、壓、彎、剪等試驗來反映材料的力學性質外，還采用磨耗、磨光、沖擊等試驗來反映其性能等。

通常通過測定材料的物理常數，如真密度、毛體積密度、空隙率、含水量等來了解材料的內部組成結構，并且由于物理常數與力學性能之間有一定得相關性，可以用來推斷材料的力學性能。

影響材料性質的主要因素是溫度和濕度。一般材料隨溫度的升高、濕度的加大，則強度降低。因此，測定材料的溫度穩定性、水穩定性是某些材料性能的主要指標之一。

化學性質是材料抵抗各種周圍環境對其化學作用的性能，道路與橋梁用材料在受到周圍介質(如橋墩在工業污水中)的侵蝕下，會導致強度降低;在受到大氣因素(如氣溫的交替變化，日光中的紫外線，空氣中的氧、水等)的綜合作用，會引起材料的老化，特別是各種有機材料(如瀝青材料等)更為顯著。

石料生產線工藝性質是指材料適合于按一定工藝要求加工的性能。例如，水泥混凝土拌合物需要一定的和易性，以便澆筑。石料生產線材料工藝性質是通過一定的實驗方法和指標進行控制。

       按我國錄用石料標準，各類巖石可按其主要的物理--力學性質(飽水狀態的抗壓強度和磨耗率)劃分四個等級:

1級--堅強的巖石;
2級--堅強巖石;
3級--中等強度的巖石;
4級--較軟的巖石。

       石料的技術分級 按公路工程對各種不同組成結構的巖石的不同技術要求，可將自然界的巖石劃分為四大類: Ⅰ巖漿巖類:花崗巖、正長巖、輝長巖、輝綠巖、閃長巖、橄欖巖、玄武巖、安山巖、流紋巖等; Ⅱ石灰巖類:石灰巖、白云巖、泥灰巖、凝石巖等; Ⅲ砂巖和片巖類:石英巖、砂巖、片麻巖、花崗片麻巖等。 Ⅳ爍石類。